Válvula de retenção com rosca UNJ | Válvula de retenção para combustível de aviação, substituta da MS28884A12

Descrição resumida:

Válvula de retenção direta com rosca UNJ, em liga de alumínio, 300 PSI, 160°F, com sede alargada a 37°, projetada para combustível de aviação e óleo de hidrocarboneto. Substituta direta da MS28884A12.

Envie-nos um e-mail

Detalhes do produto

Etiquetas do produto

Nossa válvula de retenção de combustível de aviação com rosca UNJ é uma peça de reposição de alto desempenho, projetada para substituir diretamente a válvula de retenção MS28884A12, em conformidade com as especificações de aviação MIL-V-7899. Ela foi projetada especificamente para sistemas de combustível de aeronaves, garantindo desempenho confiável, design leve e excelente compatibilidade com combustível de aviação, óleo e hidrocarbonetos.

Com rigoroso controle de qualidade e fabricação de precisão, esta válvula de retenção atende a todas as principais especificações da MS28884A12, tornando-se uma alternativa econômica e confiável para manutenção e substituição de sistemas de combustível em helicópteros e aeronaves de asa fixa.

Tabela de Especificação de Parâmetros:

Código inglês	Item de parâmetro	Valor do parâmetro
AAJF	Direção da rosca	Todas as extremidades à direita
AQUISIÇÃO	Dispositivo de controle de fluxo	DISCO
ADSU	Método de carregamento de disco	Primavera
AEHZ	Temperatura máxima de operação	160,0 graus Fahrenheit
AHNC	Estilo de conexão	Todas as extremidades do tubo são alargadas.
AQLR	Método de operação da válvula	Automático
SOPROS	Tipo de conexão	Tubo externo roscado em todas as extremidades
BBJX	Posição de montagem	Horizontal ou vertical
CMLP	Quantidade de fios por polegada	12 todos terminam
CQGM	Pressão máxima de operação	300,0 libras por polegada quadrada
CQJX	Tamanho nominal da rosca	1,875 polegadas em todas as extremidades
CQRB	Ângulo do assento	37,0 graus em todas as extremidades
MATT	Material	Liga de alumínio em geral
MEDA	Mídia para a qual foi projetado	Combustível/óleo, hidrocarboneto
ESTILO	Designador de estilo	Direto ao ponto
THSD	Designador de Série de Rosca	UNJ termina

Esta é uma válvula de retenção automática com rosca UNJ, projetada para sistemas de combustível e óleo de hidrocarbonetos de aeronaves, concebida como uma substituta confiável para a MS28884A12.
Possui um mecanismo de disco com mola, conexões de tubo alargadas em 37°, roscas UNJ de 1,875 (12 TPI, à direita) e corpo em liga de alumínio.
Com uma pressão máxima de operação de 300 PSI e classificação de temperatura de 160°F, suporta montagem horizontal/vertical e garante um controle de fluxo unidirecional confiável em circuitos de combustível e óleo de aviação.

Por que nos escolher?

Substituição direta para MS28884A12, sem necessidade de modificação na tubulação, economizando tempo e custos de manutenção.
Fabricação com materiais de qualidade aeronáutica e precisão, garantindo longa vida útil e desempenho confiável em ambientes aéreos adversos.
Especificações completas, personalizáveis de acordo com suas necessidades específicas (tamanho da rosca, pressão, temperatura, material).
Serviço pós-venda profissional, resposta rápida às suas perguntas e suporte técnico para instalação e utilização.

Entre em contato conosco para obter mais detalhes, amostras e orçamentos competitivos! Nosso compromisso é fornecer peças de aviação de alta qualidade e soluções de reposição confiáveis para clientes da aviação em todo o mundo.

Anterior: Anel deslizante de furo passante de grande diâmetro DHK190-50 | 190 mm DI 300 mm DE 50 circuitos para alimentação e sinal

Próximo: Cabeça Pan Tilt com Engrenagem Helicoidal de 10kg | Protocolo Pelco RS485 | Resistente à Vibração de Torção e com Travamento Automático em Reversão

Escreva sua mensagem aqui e envie para nós.